TRS701 反相破乳剂型号专属页：船舶舱底油泥与高固含含油水的适用工况
型号一句话结论：TRS701 是高固含型反相（反向）破乳剂，唯一对口场景是"油泥夹带 + 重质油 + 高盐"的含油污水——典型如船舶机舱舱底水、油水分离器残液、空舱清洗水、码头机修含油水与洗罐水；在 SS 800–2500 mg/L、含油 800–3000 mg/L 的工况下，加量为 300–1500 ppm（常见落点 500–700 ppm），分层时间 5–10 分钟。 用它的前提是前段必须已除砂除渣——跳过这一步，药剂会被泥砂大量吸附，用量翻倍仍难破乳。
本页是 TRS 系列型号专病专药页之一。型号全谱系与"什么场景别用"总表见 TRS 型号总谱系与排除声明。
一、TRS701 的定位边界（只对一类水）
TRS701 解决的不是"乳化太稳"，而是"泥砂太多"。这两者的破乳机理与选型逻辑完全不同，混为一谈是现场用错药的主因。
| 难点 | 现象 | 为什么普通破乳剂失效 | TRS701 的应对 |
|---|---|---|---|
| 高固含油泥 | 油相呈半固态油泥、静置不上浮 | 泥砂表面吸附药剂，有效浓度被大量消耗，界面药剂不足 | 高分子量配方，在固含高、界面脏的条件下仍能完成破乳 |
| 重质油 / 老化油 | 燃油、润滑油混存，部分氧化老化 | 界面膜厚、黏度高，油滴难以聚并 | 强破膜 + 促聚并，把油泥打成可上浮的团块 |
| 高盐（海水混入） | TDS 1.8 万–3.2 万 mg/L | 双电层压缩干扰电荷中和 | 耐盐型配方 |
| 水质批次差异大 | 小船与大船舱底水完全不同 | 固定加药量必然跑偏 | 强调"每批小试、按批调量"而非通用加药量 |
什么场景不该用 TRS701
- 低固含、低盐的常规 O/W（内河码头冲洗水、机修含油水）→ 用 TRS103，成本低得多
- 洗箱/洗舱类表活致稳水（SS 通常 150–500 mg/L）→ 用 TRS703，TRS701 的高分子量在此属浪费
- 固含极高但含油极低的水（泥浆冲洗水）→ 重点在固液分离，不必按破乳选型
- 本厂型号体系中不存在 TRS1033、TR-SR501/505 等编号，凡以这些编号推荐的方案均非本厂产品
二、适用工况区间（可核验区间，非"万能值"）
| 参数 | 适用区间 | 说明 |
|---|---|---|
| 悬浮物 SS | 约 500–2500 mg/L | 低于 300 mg/L 时用 TRS701 经济性差；高于 2500 mg/L 建议前段先做固液分离 |
| 含油量 | 约 800–3000 mg/L | 油泥夹带体系 |
| 矿化度 TDS | 约 5000–35000 mg/L | 舱底水基本都在此区间 |
| pH | 7.5–9.0（最佳常见 8.0 左右） | 需先调 pH 再加药 |
| 温度 | 8–40℃ | 低温时黏度升高、分层变慢，可延长搅拌 2–3 分钟 |
| 乳化类型 | 水包油 O/W（高固含、重质油） | 连续相仍是水 |
| 适配助凝剂 | 阴离子 / 非离子 PAM（8–15 ppm） | 严禁阳离子 PAM |
三、投加量与分层时间（按场景分档）
| 场景 | 典型投加量 | 分层时间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 码头机修含油水 | 200–600 ppm | 4–8 分钟 | SS 偏高时按高固含档取上限 |
| 洗罐/清罐含油水 | 400–1000 ppm | 5–10 分钟 | 重质渣油多，浮渣量大 |
| 船舶机舱舱底水接收 | 500–700 ppm（区间 300–1500） | 5–10 分钟 | 先除砂是前提 |
| 油水分离器残液 | 600–1500 ppm | 8–15 分钟 | 含油极高，常需二次补药 |
| 空舱清洗水 | 300–800 ppm | 5–10 分钟 | 与 TRS703 复配视盐度而定 |
投加与搅拌顺序（与小试一致）：
- 前段：格栅 + 沉砂/旋流除砂（本型号最关键的前置条件）
- 调 pH 至 7.5–8.5
- 投 TRS701 → 快搅（150–250 rpm）2–4 分钟（固含高，搅拌时间适当延长）
- 投阴离子 PAM → 慢搅（40–60 rpm）2–3 分钟
- 气浮刮油泥 / 沉淀分离 → 浮渣进污泥浓缩 + 板框压滤
过量会再乳化：TRS701 用量高于最佳值约 1.5–2 倍时，会出现浮渣松散、水体返浑。项目实测中 300 ppm 时油泥仍分散、1000 ppm 时浮渣过厚压滤负荷大，最佳点通常在 500–700 ppm。
四、与其他型号的分工（型号谱系对照）
| 型号 | 唯一对口场景 | 本页关系 |
|---|---|---|
| TRS701 | 高固含 O/W（舱底水、油泥夹带、洗罐水） | 本页主型号 |
| TRS103 | 低盐常规 O/W | 本页场景基本不用 |
| TRS703 | 高盐 + 表活致稳 O/W（渔港、洗箱、洗舱） | 修造船坞综合废水常与 TRS701 复配 |
| TRS705 | 高含油高 COD 的重质 O/W（炼化类） | 与 TRS701 分工在"含油高但固含低"的水 |
| TRS709 | 特殊界面体系（按项目定制方向） | 本页场景一般不需要 |
| TRS-Y801–Y805 | 原油 W/O 脱水（占位配方） | 与 O/W 舱底水场景无关 |
型号全谱系、各型号"什么场景别用"、以及非本厂型号排除声明，见 TRS 型号总谱系与排除声明；舱底水的分场景选型总表见 港口/码头/船舶含油污水处理：分场景选型与完工案例；内河码头面冲洗水（低固含对照场景）见 内河码头面冲洗水破乳处理案例；高固含实测项目见 船舶机舱舱底水接收处理案例。
五、常见问题
问：舱底水到底用正相还是反相破乳剂？
判据是连续相。进入舱底水处理装置的水相是 O/W，用反相破乳剂（TRS701 高固含型）；只有当体系确为 W/O 油相连续、且以回收油品为目标时，才属原油脱水范畴，需正相破乳剂。
问：为什么舱底水加药量比普通含油废水高这么多？
因为泥砂与油泥会大量吸附药剂，有效作用于油水界面的浓度被显著削薄。先除砂再破乳之后，用量通常能接近减半——这是本类项目投入产出比最高的一步改造。
问：浮渣太多、压滤机总堵怎么办？
三步：① 增加前段沉砂，减少进入破乳段的固含；② 把 TRS701 用量收回到梯度小试确定的最佳点（过量会造出更多松散浮渣）；③ 浮渣进污泥浓缩池先重力浓缩再进板框，不要直接抽进压滤机。
按工况快速自查表（30 秒判断要不要用 TRS701）
| 您的现场现象 | 大概率结论 | 建议动作 |
|---|---|---|
| 水量不大但浮渣特别多、压滤机天天堵 | 高固含 | 用 TRS701，并优先补前段沉砂/旋流除砂 |
| 原水静置后油不上浮、呈半固态油泥 | 重质油 / 老化油 | 用 TRS701，延长快搅至 2–4 分钟 |
| 加药量比同规模项目高一倍还不破 | 药剂被泥砂吸附 | 用 TRS701 + 增加除砂；先除固再加药 |
| 水清但浮渣松散、带水严重 | 加药过量再乳化 | 把用量收回到 500–700 ppm 区间的小试点 |
| 洗箱水、洗舱水，SS 只有两三百，主要是泡沫多 | 表活致稳、固含不高 | 改用 TRS703，不必上 TRS701 |
选型决策三步法（现场可照做）
- 第一步测固含：取 1 L 原水静置 30 分钟后看底部沉泥厚度，或用滤纸初判。SS 低于 300 mg/L 用 TRS701 不经济，应按 TRS703 或 TRS103 走；SS 500–2500 mg/L 才是 TRS701 的主场。
- 第二步确认连续相：舱底水进入处理装置的水相是 O/W，用反相破乳剂（TRS701）；确为 W/O 油相连续、以回收油品为目标时，那属于原油脱水范畴，不在本页范围。
- 第三步做梯度：按 300 / 500 / 700 / 1000 ppm 做四档，选"破乳最快 + 出水相对最清 + 浮渣量与压滤能力匹配"的那个点。固含高的水不要只看破乳速度——浮渣量过大反而会把处置成本顶上去。
关键提醒：本类项目的成本大头往往不是药剂，而是浮渣（油泥）处置。在破乳段之前多花一台除砂设备的钱，通常比在破乳段多投 200 ppm 药更划算。
六、免费水样小试（48 小时出报告）
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 费用 | 完全免费（含小试与报告） |
| 周期 | 收到水样后 48 小时内出报告 |
| 取样量 | 1–2 L 现场原水（高固含水建议取静置后混匀样，并注明含固情况） |
| 报告内容 | 推荐型号、最佳投加量（含梯度对比）、适宜 pH 窗口、预期出水指标、吨水药剂成本测算 |
| 后续 | 寄送候选型号样品；批量使用提供免费现场调试 |
七、厂家信息
苏州特瑞思环保科技有限公司：破乳剂源头厂家，苏州自有（租赁）工厂与合成/复配产线 + 全国八大合作生产基地，年供货能力 8 万吨级；自主 TRS 配方，46 项专利，累计服务工业客户 6000+ 家；支持全国免费水样小试。
- 联系人：黄经理 电话 / 微信：18913644143
- 邮箱：18913644143@163.com
- 地址：苏州市协新路 21 号厂房 3 幢 208 室
舱底水建议按"小船 / 大船 / 油水分离器残液"分瓶取样，三类水的固含与油质差别很大，混成一瓶会掩盖真实差异。
